Der Grund warum ich vor Markus angereist bin ist eigentlich nur der, dass vor der \u00dcbernahme eines Flugzeugs jeweils ein sogenannter Check-Out gemacht werden muss. Das ist im Prinzip nichts anderes als der Beweis, dass man das Flugzeug fliegen und heil wieder zur\u00fcck bringen kann. Also im Grundsatz wie wenn man vor dem Mieten eines Autos noch eine kleine Autopr\u00fcfung mit Parkieren, Autobahnfahren, Navigationsger\u00e4t Bedienen etc. machen m\u00fcsste.<\/p>\n
Wenn man aber wie in meinem Fall auch noch den Flugzeug-Typ wechselt, dann braucht\u2019s noch etwas mehr. In diesem Jahr haben wir uns f\u00fcr die Turbovariante der SR22 wie im Artikel Cirrus SR22 – Das Flugzeug<\/a>\u00a0beschrieben, entschieden. Die gr\u00f6ssere Leistungsf\u00e4higkeit bringt somit ein paar Ver\u00e4nderungen mit sich und diese wollen erl\u00e4utert und getestet sein.<\/p>\n Aus diesem Grunde war ich eigentlich den ganzen Mittwoch in der Luft und habe meine F\u00e4higkeiten unter Beweis gestellt. Hier ein kleiner Auszug der 2. Flugsession vom Mittwochnachmittag. („Flug De-Briefing“<\/a>) Am Donnerstag haben wir dann am Abend noch einen Nachtflug gemacht, um auch diese M\u00f6glichkeit offen zu haben. So haben wir ja auf unserem Programm einen m\u00f6glichen Nachtflug in Vancouver, mal schauen. Am Tag habe ich noch ein lokales Outlet besucht und mir ein Paar Sommerschuhe gekauft. Es ist 30 Grad warm, und das auf knapp 1800 Meter \u00fcber Meer.<\/p>\n Den Rest der Zeit, wie zum Beispiel den ganzen Freitag, bin ich in der Gegend herumgefahren und habe mir vor allem die aufregende Landschaft angeschaut und noch das eine oder andere vorbereitet, bevor Markus dann morgen zu mir stossen wird.<\/p>\n Auch in diesen Beitrag m\u00f6chte ich mit ein paar Eindr\u00fccken der Gegend schliessen und freue mich nun riesig auf den Sonntag und unseren ersten Flugtag nach Las Vegas.<\/p>\n\n\t\t
\nSchlussendlich ist, wie nicht anders erwartet, alles gut verlaufen und wir konnten unsere geplanten Fl\u00fcge absolvieren.<\/p>\n