Kein Flug heute, sondern Sightseeing ist angesagt. Wir haben um 10 Uhr eine 90-min\u00fctige Tour durch die Werkhallen von Boeing gebucht. Eindr\u00fccklich reihen sich Widebody and Widebody aneinander und das ganze Werkareal gleicht einer Kleinstadt mit eigener Wasserversorgung, Postservice, Feuerwehr und sogar einer Kindertagesst\u00e4tte.
\nDie Tour f\u00fchrt uns zu den Fertigungshallen der B747 (Jumbo), der B777, der 767 und der 787 (Dreamliner). \u00a0Davon werden pro Monat 15 St\u00fcck fertiggestellt, wobei dies nicht nur hier am Paine Field passiert, sondern auch in Charleston. Um eine B787 zusammenzubauen (viele grosse Einzelteile werden aus aller Welt mit dem Dreamlifter angeliefert) ben\u00f6tigen die Boeing-Mitarbeiter nur 18 Tage!
\nLeider ist die Zeit in den Hallen selbst nur kurz bemessen und wir m\u00fcssen zu bald wieder mit der Gruppe zum Besucherzentrum zur\u00fcck. Des Weiteren ist es untersagt zu fotografieren, weshalb wir euch leider keine Fotos aus den Hallen zeigen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Mit unserem Mietwagen fahren wir gegen Mittag in die Stadt und schauen uns Seattle an. Wie fast \u00fcberall in den Staaten f\u00fchren 5 \u2013 6 Spuren in die Metropole und das ist auch n\u00f6tig. Viel Verkehr ist mitten am Tag unterwegs und nach einer Tour rund um den Space Needle und dem Hafen, fahren wir bereits wieder zur\u00fcck zum Hotel.
\nWir bereiten f\u00fcr morgen den Grenz\u00fcbertritt nach Kanada vor, der nicht ganz trivial ist: Flugplan, Ausreiseformular, Anruf beim Kanadischen Grenzamt, Wettervorbereitungen, Flug- und Flugplatzvorbereitungen sind zu erledigen \u2013 und dies alles f\u00fcr einen Flug von nicht einmal 30 Minuten. Da wir einen Grenz\u00fcbertritt machen, haben wir uns f\u00fcr einen Instrumentenflug entschieden, obwohl das Wetter eigentlich einen Sichtflug erlauben w\u00fcrde. Aber so ist f\u00fcr uns das ganze Verfahren einfacher und leichter zu handhaben.
\nWie\u2019s uns dabei erging, erfahrt ihr Morgen \ud83d\ude42<\/p>\n\n\t\t